Son zamanlarda deniz taşımacılığı yeniden arttı, özellikle Suzanne Kanalı'nın tıkanmasının neden olduğu ve zaten kabul edilemez olan nakliye koşullarını daha da sıkı hale getiren kelebek etkisi.
Sonra bir ticaret arkadaşı sordu: Bu kadar istikrarsız ve sık sık artan navlun oranlarına sahip müşterilere nasıl teklif verilir?Bu duruma yanıt olarak, belirli konuları ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.
01
Henüz işbirliği yapılmamış siparişler için nasıl teklif verebilirim?
Tüccarlar için baş ağrısı: Müşteriye birkaç gün önce bir fiyat teklifi verdim ve bugün nakliye komisyoncusu navlunun yeniden arttığını bildirdi.Bunu nasıl alıntılayabilirim?Müşterilere sık sık fiyat artışlarının iyi olmadığını söylüyorum ama navlun nasıl artacak çözemiyorum.Ne yapmalıyım?
Baiyun size şunu tavsiye ediyor: Sözleşme imzalamamış ve hala teklif aşamasında olan müşterilerimiz için, deniz taşımacılığındaki istikrarsız artıştan etkilenmemek için, teklifimizde veya PI'de birkaç adım daha düşünmeliyiz.Karşı önlemler aşağıdaki gibidir:
1. Müşteriye EXW (fabrikadan teslim edilir) veya FOB (yükleme limanında gemide teslim edilir) teklif vermeye çalışın.Alıcı (müşteri), bu iki ticaret yöntemi için deniz taşımacılığını üstlenir, bu nedenle bu okyanus taşımacılığı sorunu hakkında endişelenmemize gerek yoktur.
Böyle bir fiyat teklifi genellikle müşterinin atanmış bir nakliye komisyoncusu olduğunda ortaya çıkar, ancak özel dönemlerde müşteriyle pazarlık yapabilir ve navlun riskini devretmek için EXW veya FOB teklifini kullanabiliriz;
2. Müşteri CFR (maliyet + navlun) veya CIF (maliyet + sigorta + navlun) istiyorsa, nasıl teklif vermeliyiz?
Navlun teklifini teklife eklemek gerektiğinden, kullanabileceğimiz birkaç yöntem vardır:
1) Fiyat artış dönemini tamponlamak için fiyatın biraz daha yüksek kote edilebilmesi için bir ay veya üç ay gibi uzun bir geçerlilik süresi belirleyin;
2) Kısa bir geçerlilik süresi belirleyin, 3, 5 veya 7 gün ayarlanabilir, süre aşılırsa navlun yeniden hesaplanır;
3) Fiyat teklifi artı açıklamalar: Bu, geçerli referans fiyat teklifidir ve özel navlun teklifi, siparişin verildiği günkü duruma veya sevkiyat günündeki duruma göre hesaplanır;
4) Fiyat teklifine veya sözleşmeye fazladan bir cümle eklenmesi: Sözleşme dışındaki durumlar her iki tarafça müzakere edilecektir.(Sözleşme dışındaki durumlar her iki tarafça müzakere edilecektir).Bu, gelecekte fiyat artışlarını tartışmak için bize alan sağlar.Peki anlaşmanın dışında neler var?Temelde bazı ani olayları ifade eder.Örneğin, Suzanne Kanalı'nın beklenmedik bir şekilde tıkanması bir kazadır.Anlaşmanın dışında bir durum.Böyle bir durum farklı bir konu olmalıdır.
02
Sözleşme yürütme kapsamındaki bir sipariş için müşteriye verilen fiyat nasıl artırılır?
Tüccarlar için baş ağrısı: CIF işlem yöntemine göre navlun müşteriye bildirilir ve teklif 18 Nisan'a kadar geçerlidir. Müşteri sözleşmeyi 12 Mart'ta imzalar ve navlun teklifi Mart'taki teklife göre hesaplanır. 12 Nisan'da üretimden teslimata kadar olan süre 28 Nisan'a kadar uzayabilir. Okyanus taşımacılığı şu anda CIF teklifimizi aşarsa, ne olacak?Müşteriye açıkla?Deniz taşımacılığına göre fiili hesap yapılır mı?
Yürütülmekte olan bir siparişin fiyatını artırmak istiyorsanız, müşteri ile pazarlık yapmalısınız.İşlem ancak müşterinin onayı alındıktan sonra yapılabilir.
Olumsuz bir durum: Hızla artan navlun nedeniyle, bir tüccar keyfi olarak müşteri temsilcisine müşteriyle pazarlık yapmadan fiyatı artırmasını bildirmeye karar verdi.Müşteri bunu öğrendikten sonra sinirlendi, bütünlüğü ihlal ettiğini ve müşterinin siparişi iptal etmesine neden olduğunu söyleyerek tedarikçiyi dolandırıcılıktan dava etti..İyi işbirliği yapmak üzücü, çünkü detaylar doğru bir şekilde ele alınmadı ve bu da bir trajediye neden oldu.
Ekte, referansınız için müşterilerle navlun oranlarındaki artış hakkında görüşmek üzere bir e-posta bulunmaktadır:
Sevgili bayım,
Siparişinizin normal üretimde olduğunu ve 28 Nisan'da teslim edilmesinin beklendiğini bildirmekten memnuniyet duyarız.Ancak, sizinle iletişim kurmamız gereken bir sorun var.
Benzeri görülmemiş talep artışı ve mücbir sebepler nedeniyle devam eden oran artışları nedeniyle nakliye şirketleri yeni oranlar açıkladı. Sonuç olarak, siparişinizin navlun değeri orijinal hesaplamayı yaklaşık 5000 $ aştı.
Navlun oranları şu anda sabit değil, siparişin sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilmesi için sevkiyat günündeki duruma göre navlun artışını yeniden hesaplayacağız.Anlayışınızı almayı umuyoruz.
Herhangi bir fikir lütfen bizimle iletişim kurmaktan çekinmeyin.
Sadece bir müzakere e-postasının yeterli olmadığına dikkat edilmelidir.Ayrıca söylediğimiz durumun doğru olduğunu da kanıtlamamız gerekiyor.Bu esnada kargo firması tarafından tarafımıza gönderilen fiyat artış bildirimini/ilanını incelemesi için müşteriye göndermemiz gerekmektedir.
03
Deniz taşımacılığı ne zaman artacak, ne zaman artacak?
Konteyner taşımacılığının navlun oranının yüksek olmasının iki itici faktörü var, biri salgın nedeniyle tüketim şeklinin değişmesi, diğeri ise tedarik zincirinin kesintiye uğraması.
Liman sıkışıklığı ve ekipman kıtlığı 2021'in tamamını saracak ve taşıyıcı, bu yıl imzalanan yüksek navlun sözleşmesi sayesinde 2022 kârını da kilitleyecek.Çünkü taşıyıcı için 2022 sonrası işler o kadar kolay olmayabilir.
Nakliye bilgi şirketi Sea Intelligence Pazartesi günü ayrıca Avrupa ve Kuzey Amerika'daki büyük limanların son aylarda gelişen konteyner pazarının neden olduğu ciddi sıkışıklıkla başa çıkmakta hala mücadele ettiğini belirtti.
Güney Koreli konteyner taşımacılığı şirketi HMM'den alınan verilere göre, analiz şirketi Avrupa ve Kuzey Amerika'daki (liman sıkışıklığı) sorununun iyileştirildiğine dair önemli bir gösterge olmadığını tespit etti.
Hem konteyner kıtlığı hem de konteynerlerin eşit olmayan dağılımı, artan nakliye maliyetlerine destek sağlıyor.Çin-ABD nakliye fiyatları örnek olarak alındığında, Şangay Denizcilik Borsası'ndan alınan veriler, Mart ayı ortasında Şangay'dan Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısına nakliye fiyatının 40-100 yıl için 3.999 ABD Dolarına (yaklaşık 26.263 RMB) yükseldiğini gösteriyor. 2020'nin aynı dönemi ile aynı olan ayak konteyneri. Bu, %250'lik bir artış anlamına geliyor.
Morgan Stanley MUFG Securities analistleri, 2020'deki yıllık sözleşme ücretiyle karşılaştırıldığında mevcut spot navlunun 3 ila 4 katı boşluk olduğunu söyledi.
Japon Okazaki Securities analistlerinin son tahminlerine göre, konteyner sıkıntısı ve gemi tutukluluğu giderilemezse, bu aşamada nadir görülen yüksek navlun oranları en az Haziran ayına kadar devam edecek.Süveyş Kanalı'ndaki "büyük gemi sıkışıklığının", küresel konteynerlerin dengesinin henüz düzelmediği bir zamanda, küresel konteynerlerin çalışmasını "daha da kötüleştirdiği" belirtilmelidir.
İstikrarsız ve yüksek navlun oranlarının uzun vadeli bir sorun olacağı görülüyor, bu nedenle yabancı tüccarların buna önceden hazırlanmaları gerekiyor.
-Yazan: Jacky Chen
Gönderim zamanı: Eylül-07-2021
