2021 yılının sınır ötesi satıcılar için özellikle lojistikte en zor yıl olduğu söylenebilir.Ocak ayından bu yana, nakliye alanı gergin bir durumda.Mart ayında Süveyş Kanalı'nda büyük bir gemi sıkışması yaşandı.Nisan ayında Kuzey Amerika'daki büyük limanlar sık sık greve gitti, gümrük işlemleri ertelendi ve konteyner sorunu uzun süre çözümsüz kaldı.Sorunların birikmesiyle, satıcılar yalnızca nakliye programının gecikmesiyle değil, aynı zamanda her turda fiyat artışının etkisiyle de karşı karşıya kalıyor.
En son haberlere göre, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki FBA depolarında satıcıların envanterine getirilen kısıtlamalar nedeniyle, satıcıların nakliye alanı talebi azaldı.Bu deniz taşımacılığının azalacağı anlamına mı geliyor?Güncel bilgilere göre nakliye şirketi haziran ayı sonuna kadar sevkiyat yeri rezervasyonu yaptırmış, mayıs ayı sonuna kadar da sevkiyat yeri tahsisini yapmıştır.Nakliye alanına olan talep normal duruma göre biraz düşse de, nakliye alanı hala çok dar ve navlun oranı salgın öncesi döneme dönmekten çok uzak.
Yazar: Eric Wang
Gönderim zamanı: 25 Mart 2022
