Çin'in Shenzhen şehri bir haftalık karantinaya başlarken, deniz taşımacılığı şirketleri ağlarını ayarlamak için çabalıyor.
Shenzhen Covid-19 Önleme ve Kontrol Komutanlığı Ofisi tarafından yayınlanan bir duyuruya göre, teknoloji şehrinin yaklaşık 17 milyon sakini, üç tur test için dışarı çıkmanın dışında Pazar gününe kadar evde kalmalı ve ardından "düzeltmeler yapılacak" yeni duruma göre”.
Bugün bir operatör kaynağı, çoğu operatörün "ne söyleyeceğimizi bilmiyoruz" şeklinde henüz tavsiye yayınlamadığını söyledi.
Dünyanın en büyük üçüncü limanı olan Yantian'daki bağlantıların bu hafta ve muhtemelen önümüzdeki hafta kesilmesi gerektiğini söyledi.
"Tam da istemediğimiz bir şeydi," dedi, "planlayıcılarımız şimdi saçlarından geriye kalanları yoluyor."
CNBC'nin iş analisti Lori Ann LaRocco, limanın kilitlenme sırasında resmi olarak açık kalsa da aslında kargo operasyonları için kapatılacağını söyledi.
"Limanlar gelen gemilerden daha fazlasıdır," dedi, "kamyonları sürmek ve ürünü depolardan çıkarmak için insanlara ihtiyacınız var.Hiçbir insan, hiçbir ticarete eşit değildir.”
Taşıyıcılardan herhangi bir bilgi gelmemesi durumunda, tavsiyelerin gönderilmesi yönlendirme topluluğuna bırakılmıştır.Seko Lojistik, personelinin evden çalışacağını ve tahminen, çalışanlarının geçen haftadan bu yana "kilitlenme durumunda operasyonlara minimum etkiyi sağlamak için" vardiyalı olarak evden çalıştıklarını söyledi.
Vespucci Maritime'den analist Lars Jensen, "Geçen yıl Covid nedeniyle Yantian kapatıldığında, kargo akışları üzerindeki yıkıcı etkinin Süveyş Kanalı'ndaki tıkanıklığın kabaca iki katı büyüklüğünde olduğu akılda tutulmalıdır" dedi.
Dahası, Yantian'ın kapanması Huawei, iPhone üreticisi Foxconn ve diğer birçok büyük teknoloji şirketinin bulunduğu şehri kapsamadı, dolayısıyla bu kilitlenmenin etkisi muhtemelen daha büyük ve potansiyel olarak daha uzun sürecek.
Omicron varyantının "nispeten hafif" semptomlarına rağmen, Çin'in Covid'i ortadan kaldırma stratejisinin diğer anakara şehirlerini de kapsayacak şekilde genişletileceğine dair korkular var.
Ancak şimdiye kadar bir tür normalleşmeye geri dönme işaretleri göstermeye başlayan tedarik zincirleri için kesinlikle "çalışan başka bir anahtar".Aslında, bu yeni aksamadan önce, Maersk ve Hapag-Lloyd gibi taşıyıcılar, program güvenilirliğinin (ve oranların) yılın ikinci yarısında artacağını tahmin ediyorlardı.
Kesinti aynı zamanda Asya-Avrupa ticaret hattındaki spot ve kısa vadeli navlun oranlarının şimdiye kadarki kademeli aşınmasını da durduracak ve tüm Çin ihracat hatlarındaki oranlar sevkiyatlar için bastırılmış talep artışlarını yansıtıyor.
kaydeden Shirley Fu
Gönderim zamanı: 17 Mart-2022
