Maersk bu hafta, konteyner spot oranlarının yılın ikinci yarısında düşeceğini tahmin ettiğini ve hacminin %70'ini uzun vadeli sözleşmeler kapsamında güvence altına alma stratejisini haklı çıkardığını söyledi.
Çin Yeni Yılı'ndan sonra Asya-Kuzey Avrupa ticaret şeridinde spot oranlar zaten yumuşama işaretleri gösteriyor ve 2. yarıda bir tür normalleşmeye dönüş, rotadaki yeni meydan okuyan havayollarının sürdürülebilirliğini tehdit edebilir.
Çin'den Kuzey Avrupa'ya haftada birkaç kez sefer düzenleyen ve sayısı giderek artan bozucu taşıyıcılar, alan garantileri, daha hızlı geçişler, sıkışık ana limanlardan kaçınma, durum izleme ve en önemlisi iyi iletişim ile pazarda bir yer edindi.
GöreLoadstar'ınSoruşturmalara göre, rekabetçi bir taşıyıcı tarafından Shenzhen ve Ningbo'dan Liverpool'a haftalık seferlerde lanse edilen oranlar, yaklaşık 32 günlük bir geçiş süresiyle 40 fit başına 13.500 $'dır; Bu hafta %4, 40ft başına 14.258 dolara ve bu ay için %6 düşüş.
Yine de, kiralanan tonajın muazzam maliyeti ve yükselen yakıt ikmali maliyetleri de dahil olmak üzere sayısız diğer enflasyonist gemi işletme baskıları göz önüne alındığında, spot piyasa oranları 40 fit başına yaklaşık 10.000 $'a düşerse, hizmetler gidiş-dönüş seferlerinde bile başa çıkmakta zorlanacaktır.
Bu, önemli bir operatör yetkilisinin görüşüdür.Yük Yıldızıgeçici taşıyıcıların günlerinin sayılı olduğuna inanıyor.
"Eğer oranlar üçte bir oranında düşerse, bu adamların çoğu oldukça hızlı bir şekilde işsiz kalırdı.Bu nedenle, bir nakliyeci olsaydım, kargonun mahsur kalması ihtimaline karşı ürünümün ne kadarını taahhüt ettiğim konusunda dikkatli olurdum” dedi.
Bu arada, Asya'dan ABD'nin batı kıyısına transpasifik spot oranları bu hafta oldukça istikrarlıydı; örneğin, Drewry'nin WCI okuması %1 düşerek 40ft başına 10.437$'a geriledi.
Ningbo Containerized Freight Index yorumuna göre, ticaretteki kısa vadeli oranları destekleyen "çok sayıda sefer askıya alındı".
Okyanus taşıyıcıları, iptal edilen bu seferleri artık boş seferler olarak değil, Los Angeles ve Long Beach'in merkez limanlarındaki kronik gemi yanaşma tıkanıklığını suçladıkları "sürgülü kaymalar" olarak görüyorlar.
Ancak, Asya'dan ABD'ye doğu kıyısı spot piyasası güçleniyor gibi görünüyor ve WCI bu hafta %2 artış kaydederek 40ft başına 13.437$'a ulaştı.
Faiz oranları sabitken Maersk, önümüzdeki ay Vung Tao, Vietnam'dan Çin'in Ningbo ve Şanghay limanları üzerinden ve ABD'nin doğu kıyısındaki Houston ve Norfolk limanlarına bağlanan bağımsız bir transpasifik doğu kıyısı servisi başlatacağını duyurdu.
Maersk, müşterilerden gelen "artan kargo taleplerine" tepki verdiğini ve Panama Kanalı üzerinden geçecek yeni hizmette bir dizi 4.500 TEU'luk gemi konuşlandıracağını söyledi.
Taşıyıcı, TP20 doğu kıyı döngüsünde konuşlandırılan gemileri 4.500 teu'dan 6.500 teu'ya yükseltmeyi amaçladığını da sözlerine ekledi.
Maersk ve onun hacimli sözleşmeli müşterilerinin kıyıya kayması, ABD'nin batı kıyısı limanlarına musallat olan yanaşma ve kara tarafı gecikmelerinin yanı sıra yaklaşan iş sözleşmesi müzakerelerinin bir sonucu olarak endüstriyel eylem tehdidini azaltacaktır.
kaydeden Jacky Chen
Gönderim zamanı: 11 Şubat 2022
